O Estoril Classics regressa esta sexta-feira ao Autódromo do Estoril para a sua 10.ª edição, reunindo, até domingo, mais de 200 automóveis históricos distribuídos por 10 competições. Fórmula 1, protótipos de resistência, GT e Turismos fazem parte de um programa que atravessa várias décadas do automobilismo.
Um dos principais destaques é o Classic GP, reservado a monolugares de Fórmula 1 anteriores a 1986. Entre os carros presentes encontra-se o McLaren MP4/1, apresentado em 1981 e considerado um marco na construção dos monolugares por ter sido o primeiro Fórmula 1 a competir com um monocoque integral em compósito de fibra de carbono.
O modelo ficou também ligado ao regresso de Niki Lauda à Fórmula 1. O piloto austríaco testou o McLaren antes de regressar à competição em 1982, depois de se ter retirado em 1979. Dois anos mais tarde, conquistaria o terceiro título mundial precisamente no Estoril, então ao volante do McLaren MP4/2.
Na grelha do Classic GP estará igualmente o Lotus 78, um dos carros associados à introdução do efeito de solo na Fórmula 1, através da utilização de túneis Venturi para aumentar a carga aerodinâmica. Estão ainda previstos monolugares das equipas Hesketh e Surtees e o Riviera F1, projeto desenvolvido para tentar chegar ao Campeonato do Mundo em 1980, mas que nunca participou num Grande Prémio.
Várias gerações de Le Mans em pista
As corridas de resistência ocupam outra parte relevante do programa. Nas competições atualmente integradas na Le Mans Classic Series estarão representados protótipos e GT de diferentes gerações das provas internacionais de endurance.
No Classic Endurance Racing 1 estreia-se no Estoril Classics o Porsche 908 LH, desenvolvido para as provas de resistência do final da década de 1960. O Porsche 917 K, que participou na edição anterior, volta também ao circuito.
O Classic Endurance Racing 2 reúne modelos da segunda metade da década de 1970 e início dos anos 1980. Entre eles encontram-se o Lola T600, Porsche 935, TOJ SC302 e Chevron B36, num período em que a aerodinâmica assumiu um peso crescente no desenvolvimento dos protótipos de resistência.
A história mais recente de Le Mans e das provas de endurance estará representada na Endurance Racing Legends, destinada a automóveis das décadas de 1990 e 2000.
Entre as estreias anunciadas encontra-se o Panoz LMP1 Roadster S, um protótipo que se distinguiu da maioria dos seus contemporâneos pela utilização de motor dianteiro. A mesma grelha inclui o Pescarolo C60, DBA 03S e Courage C65, além de vários GT da Porsche e Ferrari.
O programa prolonga-se até domingo, 20 de setembro. A bancada da reta da meta tem acesso gratuito, enquanto a entrada no paddock está sujeita a bilhete. Crianças e jovens até aos 15 anos podem aceder gratuitamente ao paddock quando acompanhados por um adulto, dentro das condições definidas pela organização.
O Estoril Classics é organizado pela Race Ready, em parceria com a Peter Auto e com o apoio do Turismo de Cascais.
